鹤壁市

酸民罵人酸人之後，目的還未達到，激怒對方惹哭對方，才是目的，你越生氣他越有成就感，與虐待狂、暴露狂本質相同，成敗建立在對方反應。

而作者也針對各型戰車的細部做出解說，不會只有單純的性能諸元介紹，配合深入淺出的說明都能讓讀者在最短的時間內了解戰車。這都說明各國至今都無法輕忽戰車的重要。

這款44倍徑的火砲可以發射各種砲彈，包括M829翼穩脫殼穿甲彈「飛鏢」，它由衰變鈾製成，可以從2000公尺的距離擊穿570公釐厚的鋼製裝甲。這些新併購的歐洲公司隨即對母公司發展裝甲車輛的努力作出重要貢獻，聖塔芭芭拉和史泰爾通力合作，開發出「奧西合作研發」（Austrian-Spanish Co-operation Development, ASCOD）系列，製造出皮薩羅步兵戰鬥車（Pizarro Infantry Fighting Vehicle，在奧地利部隊中服役的則稱為槍騎兵式——Ulan），以及偵察專用車（Scout Specialist Vehicle, Scout SV）。火力、防護力、速度，三位一體 現在對於戰車的評估不外乎為：火力、防護力、速度，三項指標。戰車無用論 核兵器的出現讓世界陷入了冷戰的恐怖平衡，也出現了戰車無用論的說法，戰車的地位似乎開始被飛彈與空軍所替代，甚至陸戰王者的頭銜也出現武裝直昇機競爭。冷戰結束時，它前景黯淡，但因為集中全力研發裝甲車輛、軍艦和軍用資訊系統，因此得以東山再起。

但隨著火砲與機槍的出現，騎兵逐漸走入歷史，第一次世界大戰中的壕溝戰就在雙方軍無法突破火力牽制的情形之下形成僵局。當中最有價值的就是M60巴頓（Patton）主力戰車，在1961年到1987年生產超過1萬5000輛。去年12月，中國外交部曾表示已結束對康明凱和史佩弗的調查，將兩人移交檢方。

此外，孟晚舟並未被處以禁見，保釋之後雖戴上電子腳鐐，仍能自由活動。國際危機組織表示，康明凱的職務須與多個來自中國機構的官員、學者、分析師會面，應中國組織的邀請參加過許多會議，也常出現在中國媒體，針對地區問題發表評論。康明凱曾在北京擔任外交官，被捕前是國際危機組織（ICG）資深顧問。史佩弗被控非法向外國提供國家情報，起訴地點在遼寧省丹東市。

兩人被拘留期間，中國禁止外界探訪，僅加拿大領事人員獲准每月1次定期探視30分鐘。前加拿大駐中國大使趙樸（Guy Saint-Jacques）則表示，中國要對付的是美國，「但他們當然不敢逮捕任何美國已卸任、或休假中的外交官」。

同月10日，中國就逮捕了康明凱和史佩弗，並堅稱這不是報復。《CNN》引述消息人士說法，加拿大在外交方面，至今仍著重努力解決複雜的政治糾葛，而美國與中國之間正在發生更大的地緣政治博弈，加拿大夾在其中，康明凱和史佩弗正為此付出代價。《環球新聞》指出，本月稍早，中國駐加拿大大使叢培武表示，兩人健康狀況良好，但為了防疫，已停止領事人員探視。孟晚舟甚至還曾發表公開信，稱自己終於有時間讀完一本書、完成一幅畫，並感謝外界支持，公開信的標題就寫著「你的溫暖是點亮我未來路的燈塔之光」。

加拿大法院日前判決孟晚舟雙重罪名成立，繼續引渡美國程序。《CNN》報導， 前NBA球星「小蟲」羅德曼（Dennis Rodman）過去與北韓領導人金正恩見面，便曾透過史佩弗的幫助。Photo Credit：AP / 達志影像 加拿大前外交官康明凱。中國對於國際如此廣泛強烈譴責逮捕這兩人，即使有感到訝異，但除了這些盟國的支持，加拿大實際上無能為力。

金正恩是羅德曼的球迷，羅德曼赴北韓至少已有5次。《紐約時報》認為，中國現因隱瞞疫情、港版國安法等事件，引起全球多國不滿，選擇在此刻起訴兩人，是企圖展現威嚴，免得示弱。

中國檢方今（19）日正式指控康明凱和史佩弗從事間諜活動，加劇兩國之間的緊張蔡政府任內推動離岸風電，採取「先示範、次潛力、後區塊」3階段進行，2020年至2025年以遴選與競價的方式，一共將完成5.7GW的風機裝置容量，台灣第一座具商業規模的離岸風場「海洋風電」也在去年底正式運轉。

而有鑑於國際離岸風電價格逐年下降，此次規劃也設定競價上限價格。區塊開發必須取得有條件通過或建議通過的環評審查結論，以及開發商自有資金佔總風場投資額的5%以上。為了防止國外風電開發商來台「賺飽就跑」，經濟部逐年增列不同類型的「國產化」需求，從水下基礎、海事工程、到風機組裝等，每年都列出不同程度的「台灣製造」項目，希望風場開發的同時能扶植出一整隊的台灣廠商，未來搶攻全球風電市場。有業者認為，風場開發需要具備一定的經濟規模，希望能提高釋出的容量。此外，由於資格審查階段就要求業者繳交合約或有條件合約，也有業者反映，如果是在2021年提出申請、但實際完工併網的時間為2026年，中間相隔得時程太長，簽訂合約非常困難，恐將不利於業者與其他供應商議價。並且CIP的3個風場分別被切割為2021年（0.1GW）、2023年（0.452GW）、2024年（0.048GW），但每一年併網的國產化要求又不同，他並以自身的經驗表示，這並不容易做到，希望對於釋出的容量能更有所彈性。

安能亞太建議以每年3GW的容量，逐年併網。2026年至2030年容量分配，將採2階段評比方式來選商：第一階段為「資格審查」，將以技術、財務能力與產業承諾等條件做為評選，且資格審查的分數必須達到平均分數60分以上的標準，方能進入第二階段的「價格評比」。

台灣離岸風電產業將邁入第三階段，打算在2026年到2035年間達到10年10GW的目標，預估投資額將高達2兆元，國內外不少開發商都躍躍欲試。時程規劃上，前5年將優先辦理水深小於50公尺區域，從明（2021）年、2022年、2023年第2季，分年釋出1GW（2026年併網）、2GW（2027－2028年併網）、2GW（2029－2030年併網）的裝置容量。

不過，由於前5年將以「1GW - 2GW - 2GW」的方式逐年釋出裝置容量，且單一風場分配上限為0.5GW，也讓不少業者抱怨市場規模不大，很難同時做到政府要求的國產化要求。澳商麥格理則建議，能不能將逐年釋出容量的順序對調，改成「2GW - 2GW - 1GW」？麥格理代表認為，一開始一開始分配的容量大，能最佳化的規劃風場，可以造成成本大幅下降，也能讓國產化更順利推動。

為此陳崇憲表示，將把這些意見帶回局處裡做後續研擬，草案也將上網供業者與民眾查詢，有意見的業者可於1周內提出。各期的單一風場容量分配，最多以0.5GW為上限，而2026 - 2030年間，單一開發商分配到的容量以2GW為上限。延伸閱讀： 5年練兵組「台灣隊」：2025年台灣將成風電王國，還是「下課回家」？ 【懶人包】首座大型離岸風場完工。經濟部能源局今（19）日公布第三階段區塊開發的規劃草案，但草案中對於釋出容量的規劃，也引發不少國外風電業者反彈。

不過能源局技術組組長陳崇憲為此表示，這樣的分配設計，是具有鼓勵業者競爭的邏輯，希望不要一次將容量分配完，大家沒有拿到容量就沒事做、只能等到2031年到2035年的階段，因此選擇逐年釋出容量。德商安能亞太總經理韋名凱（Markus Wild）表示，非常樂見台灣政府推動綠能家園，但強調必須搭配一次釋出足夠規模之容量，以延續國產化的在地內容。

在「價格評比」上，將以價格最低者優先分配風場容量，如遇到價格相同者，則將以資格審查分數高者為優先有業者認為，風場開發需要具備一定的經濟規模，希望能提高釋出的容量。

為此陳崇憲表示，將把這些意見帶回局處裡做後續研擬，草案也將上網供業者與民眾查詢，有意見的業者可於1周內提出。澳商麥格理則建議，能不能將逐年釋出容量的順序對調，改成「2GW - 2GW - 1GW」？麥格理代表認為，一開始一開始分配的容量大，能最佳化的規劃風場，可以造成成本大幅下降，也能讓國產化更順利推動。

而有鑑於國際離岸風電價格逐年下降，此次規劃也設定競價上限價格。在「價格評比」上，將以價格最低者優先分配風場容量，如遇到價格相同者，則將以資格審查分數高者為優先。2026年至2030年容量分配，將採2階段評比方式來選商：第一階段為「資格審查」，將以技術、財務能力與產業承諾等條件做為評選，且資格審查的分數必須達到平均分數60分以上的標準，方能進入第二階段的「價格評比」。經濟部能源局今（19）日公布第三階段區塊開發的規劃草案，但草案中對於釋出容量的規劃，也引發不少國外風電業者反彈。

延伸閱讀： 5年練兵組「台灣隊」：2025年台灣將成風電王國，還是「下課回家」？ 【懶人包】首座大型離岸風場完工。此外，由於資格審查階段就要求業者繳交合約或有條件合約，也有業者反映，如果是在2021年提出申請、但實際完工併網的時間為2026年，中間相隔得時程太長，簽訂合約非常困難，恐將不利於業者與其他供應商議價。

德商安能亞太總經理韋名凱（Markus Wild）表示，非常樂見台灣政府推動綠能家園，但強調必須搭配一次釋出足夠規模之容量，以延續國產化的在地內容。不過，由於前5年將以「1GW - 2GW - 2GW」的方式逐年釋出裝置容量，且單一風場分配上限為0.5GW，也讓不少業者抱怨市場規模不大，很難同時做到政府要求的國產化要求。

為了防止國外風電開發商來台「賺飽就跑」，經濟部逐年增列不同類型的「國產化」需求，從水下基礎、海事工程、到風機組裝等，每年都列出不同程度的「台灣製造」項目，希望風場開發的同時能扶植出一整隊的台灣廠商，未來搶攻全球風電市場。台灣離岸風電產業將邁入第三階段，打算在2026年到2035年間達到10年10GW的目標，預估投資額將高達2兆元，國內外不少開發商都躍躍欲試。